Vibrationen afsynkronmotorer med permanent magnetkommer hovedsageligt fra tre aspekter: aerodynamisk støj, mekanisk vibration og elektromagnetisk vibration. Aerodynamisk støj skyldes hurtige ændringer i lufttrykket inde i motoren og friktion mellem gassen og motorstrukturen. Mekanisk vibration forårsages af periodisk elastisk deformation af lejer, geometriske defekter og ubalance i rotorakslen. Elektromagnetisk vibration forårsages af elektromagnetisk excitation, og luftgabets magnetfelt virker på statorkernen, hvilket forårsager radial deformation af statoren, som overføres til motorhuset og udstråler støj. Selvom den tangentielle komponent af luftgabets magnetfelt er lille, kan den forårsage coggingmomentrippel og motorvibrationer. Ved fremdrift afsynkronmotorer med permanent magnet, elektromagnetisk excitation er den primære kilde til vibrationer.
I den indledende designfase afsynkronmotorer med permanent magnetVed at etablere en vibrationsresponsmodel, analysere egenskaberne ved elektromagnetisk excitation og strukturens dynamiske karakteristika, forudsige og evaluere niveauet af vibrationsstøj og optimere designet for vibrationer, kan vibrationsstøj reduceres, motorens ydeevne forbedres, og udviklingscyklussen forkortes.
De nuværende forskningsfremskridt kan opsummeres i tre aspekter:
1. Forskning i elektromagnetisk excitation: Elektromagnetisk excitation er den grundlæggende årsag til vibrationer, og forskningen har været i gang i mange år. Tidlig forskning omfattede beregning af fordelingen af elektromagnetiske kræfter i motorer og udledning af analytiske formler for radiale kræfter. I de senere år er finite element-simuleringsmetoder og numerisk analyse blevet bredt anvendt, og indenlandske og udenlandske forskere har studeret indflydelsen af forskellige polspaltekonfigurationer på tandhjulsmomentet i permanentmagnetsynkronmotorer.
2. Forskning i strukturelle modale egenskaber: En strukturs modale egenskaber er tæt forbundet med dens vibrationsrespons, især når excitationsfrekvensen er tæt på strukturens naturlige frekvens, vil der opstå resonans. Indenlandske og udenlandske forskere har studeret de strukturelle egenskaber ved motorstatorsystemer gennem eksperimenter og simuleringer, herunder faktorer, der påvirker modale frekvenser, såsom materialer, elasticitetsmodul og strukturelle parametre.
3. Forskning i vibrationsrespons under elektromagnetisk excitation: En motors vibrationsrespons er forårsaget af den elektromagnetiske excitation, der virker på statorens tænder. Forskerne analyserede den spatiotemporale fordeling af elektromagnetisk kraft, påførte elektromagnetisk excitation på motorens statorstruktur og opnåede numeriske beregninger og eksperimentelle resultater af vibrationsresponset. Forskerne undersøgte også indflydelsen af dæmpningskoefficienten for skalmaterialet på vibrationsresponset.
Opslagstidspunkt: 6. marts 2024
