Ministeriet for Industri og Informationsteknologi ønsker at slække på adgangsgrænsen for nye energikøretøjer, og branchen har gode udsigter

Den 10. februar 2020 udsendte Ministeriet for Industri og Informationsteknologi udkastet til beslutningen om ændring af de administrative bestemmelser om adgang til nye energikøretøjsfabrikanter og -produkter og udsendte udkastet til offentlig bemærkning og meddelte, at den gamle version af adgangsbestemmelserne vil blive revideret.

Den 10. februar 2020 udsendte Ministeriet for Industri og Informationsteknologi udkastet til beslutningen om ændring af de administrative bestemmelser om adgang for fabrikanter og produkter til nye energikøretøjer, udsendte udkastet til offentlige kommentarer, meddelte, at den gamle version af adgangen bestemmelserne vil blive revideret.

Der er hovedsageligt ti ændringer i dette udkast, blandt hvilke den vigtigste er at ændre "design- og udviklingsevnen", som kræves af den nye energikøretøjsproducent i paragraf 3 i artikel 5 i de oprindelige bestemmelser til den "tekniske supportkapacitet", der kræves. af den nye energibilproducent. Det betyder, at kravene til nye energibilproducenter i design- og R&D-institutioner lempes, og kravene til fagligt og teknisk personales evne, antal og jobfordeling reduceres.

Artikel 29, 30 og 31 udgår.
Samtidig understreger de nye regler for adgangsstyring kravene til virksomhedens produktionskapacitet, produktproduktionskonsistens, eftersalgsservice og produktsikkerhedsgaranti, idet de reducerer fra de oprindelige 17 artikler til 11 artikler, hvoraf 7 er vetoartikler. . Ansøgeren skal opfylde alle 7 vetopunkter. Samtidig, hvis de resterende 4 generelle punkter ikke opfylder mere end 2 punkter, bliver det bestået, ellers bliver det ikke bestået.

Det nye udkast kræver klart, at nye energikøretøjsproducenter etablerer et komplet produktsporingssystem fra leverandøren af ​​nøgledele og komponenter til køretøjets levering. Der skal etableres et komplet køretøjsproduktinformation og fabriksinspektionsdataregistrerings- og lagringssystem, og arkiveringsperioden må ikke være mindre end produktets forventede livscyklus. Når der opstår større almindelige problemer og designfejl i produktkvalitet, sikkerhed, miljøbeskyttelse og andre aspekter (herunder problemer forårsaget af leverandøren), skal den hurtigt kunne identificere årsagerne, bestemme omfanget af tilbagekaldelsen og træffe nødvendige foranstaltninger .

Set fra dette synspunkt er der stadig høje krav til bilproduktion, selv om adgangsforholdene er blevet lempet.