Vibrationen afpermanent magnet synkronmotorerkommer hovedsageligt fra tre aspekter: aerodynamisk støj, mekanisk vibration og elektromagnetisk vibration. Aerodynamisk støj er forårsaget af hurtige ændringer i lufttrykket inde i motoren og friktion mellem gassen og motorstrukturen. Mekanisk vibration er forårsaget af periodisk elastisk deformation af lejer, geometriske defekter og rotorakselubalance. Elektromagnetisk vibration er forårsaget af elektromagnetisk excitation, og luftgabets magnetfelt virker på statorkernen, hvilket forårsager radial deformation af statoren, som overføres til motorhuset og udsender støj. Selvom den tangentielle komponent af luftgabets magnetiske felt er lille, kan det forårsage bølgende drejningsmoment og motorvibrationer. I fremdriften afpermanent magnet synkronmotorer, elektromagnetisk excitation er den vigtigste kilde til vibrationer.
I den indledende designfase afpermanent magnet synkronmotorer, ved at etablere en vibrationsresponsmodel, analysere egenskaberne ved elektromagnetisk excitation og strukturens dynamiske karakteristika, forudsige og evaluere niveauet af vibrationsstøj og optimere designet til vibrationer, kan vibrationsstøj reduceres, motorens ydeevne kan forbedres, og udviklingscyklussen kan forkortes.
De nuværende forskningsfremskridt kan opsummeres i tre aspekter:
1. Forskning om elektromagnetisk excitation: Elektromagnetisk excitation er den grundlæggende årsag til vibrationer, og forskning har været i gang i mange år. Tidlig forskning omfattede beregning af fordelingen af elektromagnetiske kræfter inde i motorer og udledning af analytiske formler for radiale kræfter. I de senere år er finite element-simuleringsmetoder og numerisk analyse blevet anvendt i vid udstrækning, og indenlandske og udenlandske forskere har undersøgt indflydelsen af forskellige polspaltekonfigurationer på tanddrejningsmomentet for permanentmagnetsynkronmotorer.
2. Forskning i strukturelle modale karakteristika: En strukturs modale karakteristika er tæt forbundet med dens vibrationsrespons, især når excitationsfrekvensen er tæt på strukturens naturlige frekvens, vil der forekomme resonans. Indenlandske og udenlandske forskere har studeret de strukturelle karakteristika af motorstatorsystemer gennem eksperimenter og simuleringer, herunder faktorer, der påvirker modale frekvenser såsom materialer, elasticitetsmodul og strukturelle parametre.
3. Forskning i vibrationsrespons under elektromagnetisk excitation: En motors vibrationsrespons er forårsaget af den elektromagnetiske excitation, der virker på statortænderne. Forskere analyserede den spatiotemporale fordeling af elektromagnetisk kraft, indlæste elektromagnetisk excitation på motorens statorstruktur og opnåede numeriske beregninger og eksperimentelle resultater af vibrationsresponsen. Forskerne undersøgte også indflydelsen af skalmaterialets dæmpningskoefficient på vibrationsresponsen.
Posttid: Mar-06-2024
