Under den traditionelle 400V-arkitektur, permanent magnetmotorerer tilbøjelige til opvarmning og afmagnetisering under forhold med høj strøm og høj hastighed, hvilket gør det vanskeligt at forbedre den samlede motoreffekt. Dette giver 800V-arkitekturen mulighed for at opnå øget motoreffekt under den samme strømintensitet. Under 800V-arkitekturen ermotorstår over for to hovedkrav: forebyggelse af lejekorrosion og forbedret isoleringsevne.
Teknologirutetrends:
Motorviklingsprocesrute: fladtråd. En fladtrådsmotor refererer til enmotorder bruger en flad kobberbeklædt viklingsstator (specifikt en permanentmagnetisk synkronmotor). Sammenlignet med en cirkulær trådmotor har en flad trådmotor fordele såsom lille størrelse, høj spaltefyldningshastighed, høj effekttæthed, god NVH-ydeevne og bedre termisk ledningsevne og varmeafledningsevne. Den kan bedre opfylde ydelseskravene til letvægt, høj effekttæthed og andre ydeevnekrav under højspændingsplatforme. Samtidig kan den afhjælpe lejekorrosionsproblemet forårsaget af nedbrydning af oliefilm og dannelse af akselstrøm, når akselspændingen er høj.
1. Trend inden for motorkølingsteknologi: oliekøling. Oliekøling løser ulemperne ved vandkølingsteknologi ved at reducere motorvolumen og øge effekten. Fordelen ved oliekøling er, at olien har ikke-ledende og ikke-magnetiske egenskaber, bedre isoleringsevne og kan komme i direkte kontakt med motorens indre komponenter. Under de samme driftsforhold kan de indre temperaturer i oliekølet...motorerer cirka 15 % lavere end vandkøledemotorerhvilket gør det nemmere for motoren at afgive varme.
Elektrisk styring: Alternativ SiC-løsning, der viser fordele ved ydeevnen
Forbedr effektiviteten, reducer strømforbruget og reducer volumen. Med udviklingen af 800V højspændingsarbejdsplatformen til batterier er der blevet stillet højere krav til komponenter relateret til elektrisk drev og elektronisk styring.
Ifølge data fra Fodie Power har siliciumcarbid-enheder følgende fordele i forbindelse med anvendelse af motorstyringsprodukter:
1. Det kan forbedre effektiviteten af lave belastninger i det elektroniske styresystem og øge køretøjets rækkevidde med 5-10%;
2. Øg regulatorens effekttæthed fra 18 kW/L til 45 kW/L, hvilket er befordrende for miniaturisering;
3. Øg effektiviteten af den effektive zone, der tegner sig for 85 %, med 6 %, og øg effektiviteten af zonen med mellem- og lav belastning med 10 %;
4. Volumenet af prototypen af siliciumcarbids elektroniske styring reduceres med 40 %, hvilket effektivt kan forbedre pladsudnyttelsen og bidrage til udviklingstendensen inden for miniaturisering.
Beregning af elektrisk kontrolrum: Markedsstørrelsen kan nå op på 2,5 milliarder yuan,
Treårig årlig vækstrate (CAGR) på 189,9 %
Til den rumlige beregning af motorstyringen under 800V køretøjsmodellen antager vi, at:
1. Et nyt energikøretøj under en højspændingsplatform er udstyret med et sæt motorstyringer eller en elektrisk drivenhed;
2. Værdi af en enkelt bil: Baseret på omsætningen/salget af de tilsvarende produkter, der blev annonceret i Intels årsrapport for 2021, er værdien 1141,29 yuan/sæt. I betragtning af at populariseringen og promoveringen af siliciumcarbid-enheder inden for elektroniske styreprodukter i fremtiden vil føre til en stigning i produkternes enhedsværdi, antager vi, at enhedsprisen vil være 1145 yuan/sæt i 2022 og stige år for år.
Ifølge vores beregninger vil det indenlandske og globale marked for elektriske controllere på 800V-platformen i 2025 være henholdsvis 1,154 milliarder yuan og 2,486 milliarder yuan. Den årlige vækstrate (CAGR) for årene 22-25 vil være 172,02 % og 189,98 %.
Køretøjsstrømforsyning: SiC-enhedsapplikation, der understøtter udviklingen af 800V
Med hensyn til forbedring af produktets ydeevne: Sammenlignet med traditionelle silicium MOS-rør har siliciumcarbid MOS-rør fremragende egenskaber såsom lav ledningsmodstand, højere spændingsmodstand, gode højfrekvensegenskaber, høj temperaturbestandighed og ekstremt lille overgangskapacitans. Sammenlignet med strømforsyninger i køretøjer (OBC) udstyret med Si-baserede enheder kan de øge switchfrekvensen, reducere lydstyrken, reducere vægten, forbedre effekttætheden og øge effektiviteten. For eksempel er switchfrekvensen steget med 4-5 gange; reduceret lydstyrken med ca. 2 gange; reduceret vægten med 2 gange; effekttætheden er øget fra 2,1 til 3,3 kW/L; effektivitetsforbedring med 3%+.
Anvendelsen af SiC-enheder kan hjælpe bilindustrien med at overholde tendenser som høj effekttæthed, høj konverteringseffektivitet og let miniaturisering, og bedre tilpasse sig behovene for hurtig opladning og udviklingen af 800V-platforme. Anvendelsen af SiC-enheder i DC/DC kan også give enhederne høj spændingsmodstand, lavt tab og lav vægt.
Med hensyn til at skabe markedsvækst: For at tilpasse sig den traditionelle 400V DC hurtigopladningsplatform skal køretøjer udstyret med en 800V spændingsplatform være udstyret med en ekstra DC/DC-konverter for at øge 400V til 800V til DC hurtigopladning af batterier, hvilket yderligere øger efterspørgslen efter DC/DC-enheder. Samtidig har højspændingsplatformen også fremmet opgraderingen af indbyggede opladere, hvilket har bragt nye tilføjelser til højspændingsopladere.
Beregning af plads til køretøjers strømforsyning: Over 3 milliarder yuan i rummet på 25 år, en fordobling af den årlige vækstrate på 22-25 år
Til den rumlige beregning af køretøjets strømforsyningsprodukt (DC/DC-konverter og køretøjsoplader OBC) under 800V køretøjsmodellen antager vi, at:
Et nyt energikøretøj er udstyret med et sæt DC/DC-konvertere og en indbygget oplader (OBC) eller et sæt indbyggede strømintegrerede produkter;
Markedsplads for køretøjsprodukter = Salg af nye energikøretøjer × Den individuelle køretøjsværdi af det tilsvarende produkt;
Værdi af en enkelt bil: Baseret på omsætningen/salgsvolumen for det tilsvarende produkt i Xinrui Technologys årsrapport for 2021. Blandt disse er DC/DC-konverteren 1589,68 yuan/køretøj; den indbyggede OBC er 2029,32 yuan/køretøj.
Ifølge vores beregninger vil det indenlandske og globale marked for DC/DC-konvertere under 800V-platformen i 2025 være henholdsvis 1,588 milliarder yuan og 3,422 milliarder yuan, med en CAGR på 170,94% og 188,83% fra 2022 til 2025. Det indenlandske og globale marked for indbyggede opladere (OBC) er henholdsvis 2,027 milliarder yuan og 4,369 milliarder yuan, med en CAGR på 170,94% og 188,83% fra 2022 til 2025.
Relæ: Stigning i volumenprisen under højspændingstrend
Højspændings-DC-relæ er kernekomponenten i nye energikøretøjer med et enkelt køretøjsforbrug på 5-8. Højspændings-DC-relæet er en sikkerhedsventil til nye energikøretøjer, som går i en tilsluttet tilstand under køretøjets drift og kan adskille energilagringssystemet fra det elektriske system i tilfælde af køretøjsfejl. I øjeblikket skal nye energikøretøjer være udstyret med 5-8 højspændings-DC-relæer (inklusive 1-2 hovedrelæer til nødafbrydelse af højspændingskredsløbet i tilfælde af ulykker eller kredsløbsafvigelser; 1 foroplader til at dele hovedrelæets belastning; 1-2 hurtigopladere til at isolere højspændingen i tilfælde af pludselige kredsløbsafvigelser; 1-2 almindelige laderelæer; og 1 højspændingssystemhjælperelæ).
Beregning af relæplads: 3 milliarder yuan i rummet inden for 25 år, med en årlig vækstrate (CAGR) der overstiger 2 gange på 22-25 år
For at beregne relæets plads under 800V køretøjsmodellen antager vi, at:
Højspændingskøretøjer til ny energi skal udstyres med 5-8 relæer, så vi vælger gennemsnittet med et enkelt køretøjsforbrug på 6;
2. I betragtning af stigningen i værdien af DC-relæer pr. køretøj på grund af promoveringen af højspændingsrelæplatforme i fremtiden, antager vi en enhedspris på 200 yuan pr. enhed i 2022 og øger den år for år;
Ifølge vores beregninger er markedspladsen for højspændings-DC-relæer på 800V-platformen i 2025 tæt på 3 milliarder yuan, med en årlig vækstrate (CAGR) på 202,6%.
Tyndfilmskondensatorer: førstevalget inden for ny energi
Tyndfilm er blevet det foretrukne alternativ til elektrolyse inden for ny energi. Kernekomponenten i det elektroniske styresystem i nye energikøretøjer er inverteren. Hvis spændingsudsvingene på samleskinnen overstiger det tilladte område, vil det forårsage skade på IGBT'en. Derfor er det nødvendigt at bruge kondensatorer til at udjævne og filtrere ensretterens udgangsspænding og absorbere pulsstrøm med høj amplitude. Inden for inverter kræves der normalt kondensatorer med stærk overspændingsmodstand, høj sikkerhed, lang levetid og høj temperaturmodstand. Tyndfilmkondensatorer kan bedre opfylde ovenstående krav, hvilket gør dem til det foretrukne valg inden for ny energi.
Brugen af enkeltstående køretøjer stiger gradvist, og efterspørgslen efter tyndfilmskondensatorer vil være meget højere end vækstraten i den nye energikøretøjsindustri. Efterspørgslen efter højspændingsplatforme til nye energikøretøjer er steget, mens avancerede elbiler udstyret med højspændings hurtigopladning generelt skal udstyres med 2-4 tyndfilmskondensatorer. Tyndfilmskondensatorprodukter vil stå over for større efterspørgsel end nye energikøretøjer.
Efterspørgsel efter tyndfilmskondensatorer: Højspændings hurtigopladning bringer ny vækst med en AGR på 189,2% i 22-25 år
Til den rumlige beregning af tyndfilmskondensatorer under 800V køretøjsmodellen antager vi, at:
1. Prisen på tyndfilmskondensatorer varierer afhængigt af forskellige køretøjsmodeller og motoreffekt. Jo højere effekten er, desto højere er værdien og dermed også prisen. Forudsat en gennemsnitspris på 300 yuan;
2. Efterspørgslen efter nye energibiler med højtryks-hurtigopladning er 2-4 enheder pr. enhed, og vi antager en gennemsnitlig efterspørgsel på 3 enheder pr. enhed.
Ifølge vores beregning er filmkondensatorpladsen, som 800V hurtigopladningsmodellen medbringer i 2025, 1,937 milliarder yuan, med en CAGR = 189,2%
Højspændingsstik: forbedring i brug og ydeevne
Højspændingsstik er som blodkar i menneskekroppen, deres funktion er kontinuerligt at overføre energi fra batterisystemet til forskellige systemer.
Med hensyn til dosering. I øjeblikket er hele køretøjssystemets arkitektur stadig primært baseret på 400V. For at imødekomme behovet for 800V hurtigopladning kræves en DC/DC-spændingsomformer fra 800V til 400V, hvilket øger antallet af stik. Derfor vil højspændingsstikkets ASP i nye energikøretøjer under 800V-arkitekturen blive betydeligt forbedret. Vi anslår, at værdien af en enkelt bil er omkring 3000 yuan (traditionelle brændstofdrevne køretøjer har en værdi på omkring 1000 yuan).
Teknologisk set omfatter kravene til stik i højspændingssystemer:
1. Besidder højspændings- og højstrømsydelse;
2. Implementer beskyttelsesfunktioner på højt niveau under forskellige arbejdsforhold;
Har god elektromagnetisk afskærmningsevne. Derfor er den teknologiske iteration af højspændingsstik uundgåelig for at opfylde ydelseskravene under 800V-trenden.
Sikringer: Øget gennemtrængningshastighed for nye sikringer
Sikringer er "sikringerne" i nye energikøretøjer. En sikring er en elektrisk enhed, der, når strømmen i systemet overstiger den nominelle værdi, vil den genererede varme smelte smelten og dermed afbryde kredsløbet.
Indtrængningsraten for nye sikringer er steget. Excitationssikringen udløses af et elektrisk signal for at aktivere excitationsenheden, hvilket gør det muligt for den at frigive lagret energi. Gennem mekanisk kraft genererer den hurtigt en afbrydelse og fuldfører lysbueslukning af en stor fejlstrøm, hvorved strømmen afbrydes og beskyttelsesvirkning opnås. Sammenlignet med traditionelle sikringer har excitationskondensatoren karakteristika som lille størrelse, lavt strømforbrug, stærk strømbæreevne, modstandsdygtighed over for store strømstød, hurtig virkning og kontrollerbar beskyttelsestid, hvilket gør den mere egnet til højspændingssystemer. Under tendensen med 800V-arkitektur vil markedsindtrængningsraten for incitamentssikringer stige hurtigt, og det forventes, at værdien af et enkelt køretøj vil nå 250 yuan.
Pladsberegning for sikringer og højspændingsstik: CAGR=189,2% fra 22 til 25 år
Til den rumlige beregning af sikringer og højspændingsstik under 800V køretøjsmodellen antager vi, at:
1. Den enkelte køretøjsværdi for højspændingsstik er omkring 3000 yuan/køretøj;
2. Sikringens værdi pr. køretøj er omkring 250 yuan/køretøj;
Ifølge vores beregninger er markedspladsen for højspændingsstik og sikringer, som 800V hurtigopladningsmodellen introducerer i 2025, henholdsvis 6,458 milliarder yuan og 538 millioner yuan, med en CAGR = 189,2%.
Opslagstidspunkt: 10. november 2023
