Under den traditionelle 400V arkitektur, permanent magnetmotorerer tilbøjelige til opvarmning og afmagnetisering under høje strøm- og højhastighedsforhold, hvilket gør det vanskeligt at forbedre den samlede motoreffekt.Dette giver en mulighed for 800V-arkitekturen til at opnå øget motoreffekt under samme strømintensitet.Under 800V-arkitekturen ermotorstår over for to hovedkrav: forebyggelse af lejekorrosion og forbedret isoleringsydelse.
Teknologiske rutetendenser:
Motorviklingsprocessens rute: fladtråd.En fladtrådsmotor refererer til enmotorder bruger en flad kobberbeklædt viklingsstator (specifikt en permanent magnet synkronmotor).Sammenlignet med en cirkulær trådmotor har en fladtrådsmotor fordele såsom lille størrelse, høj spaltefyldningshastighed, høj effekttæthed, god NVH-ydelse og bedre termisk ledningsevne og varmeafledningsevne.Det kan bedre opfylde ydeevneforfølgelsen af letvægts, høj effekttæthed og andre ydeevnekrav under højspændingsplatforme, samtidig kan det afhjælpe lejekorrosionsproblemet forårsaget af nedbrydning af oliefilm og dannelse af akselstrøm, når akselspændingen er høj.
1. Motorkøling teknologi trend: olie køling.Oliekøling løser ulemperne ved vandkølingsteknologi ved at reducere motorvolumen og øge effekten.Fordelen ved oliekøling er, at olien har ikke-ledende og ikke-magnetiske egenskaber, bedre isoleringsevne og kan komme i direkte kontakt med motorens indre komponenter.Under de samme driftsbetingelser blev oliens indre temperatur afkøletmotorerer omkring 15 % lavere end vandkøledemotorer, hvilket gør det lettere for motoren at aflede varme.
Elektrisk styring: SiC alternativ løsning, der viser ydeevnefordele
Forbedre effektiviteten, reducere strømforbruget og reducere volumen.Med fremrykningen af 800V højspændingsarbejdsplatformen til batterier er der blevet stillet højere krav til komponenter relateret til elektrisk drev og elektronisk styring.
Ifølge data fra Fodie Power har siliciumcarbidenheder følgende fordele ved anvendelse af motorstyringsprodukter:
1. Det kan forbedre effektiviteten af lave belastninger i det elektroniske kontrolsystem, hvilket øger køretøjets rækkevidde med 5-10%;
2. Forøg controllerens effekttæthed fra 18kw/L til 45kw/L, hvilket er befordrende for miniaturisering;
3. Øg effektiviteten af den effektive zone, der tegner sig for 85 % med 6 %, og øg effektiviteten af mellem- og lavbelastningszonen med 10 %;
4. Volumenet af den elektroniske kontrolprototype af siliciumcarbid er reduceret med 40%, hvilket effektivt kan forbedre pladsudnyttelsen og hjælpe med udviklingstendensen med miniaturisering.
Beregning af elektrisk kontrolrum: Markedsstørrelsen kan nå op på 2,5 milliarder yuan,
Tre års CAGR189,9%
For den rumlige beregning af motorstyringen under 800V køretøjsmodellen antager vi, at:
1. Et nyt energikøretøj under en højspændingsplatform er udstyret med et sæt motorstyringer eller en elektrisk drevenhed;
2. Værdien af en enkelt bil: Baseret på omsætningen/salget af de tilsvarende produkter annonceret i Intels årsrapport for 2021, er værdien 1141,29 yuan/sæt.I betragtning af at populariseringen og promoveringen af siliciumcarbidenheder inden for elektroniske kontrolprodukter i fremtiden vil føre til en stigning i enhedsværdien af produkter, antager vi, at enhedsprisen vil være 1145 yuan/sæt i 2022 og stige år med år.
Ifølge vores beregninger vil den indenlandske og globale markedsplads for elektriske controllere på 800V-platformen i 2025 være henholdsvis 1,154 milliarder yuan og 2,486 milliarder yuan.CAGR for årene 22-25 vil være 172,02% og 189,98%.
Køretøjsstrømforsyning: SiC-enhedsapplikation, der understøtter udviklingen af 800V
Med hensyn til forbedring af produktets ydeevne: Sammenlignet med traditionelle silicium MOS-rør har siliciumcarbid-MOS-rør fremragende egenskaber såsom lav ledningsmodstand, højere spændingsmodstand, gode højfrekvensegenskaber, høj temperaturmodstand og ekstremt lille krydskapacitans.Sammenlignet med bilstrømforsyningsprodukter (OBC) udstyret med Si-baserede enheder, kan det øge koblingsfrekvensen, reducere volumen, reducere vægten, forbedre strømtætheden og øge effektiviteten.For eksempel er omskiftningsfrekvensen steget med 4-5 gange;Reducer volumen ca. 2 gange;Reducer vægten med 2 gange;Effekttætheden er blevet øget fra 2,1 til 3,3kw/L;Effektivitetsforbedring med 3 %+.
Anvendelsen af SiC-enheder kan hjælpe motorkøretøjsprodukter med at overholde tendenser som høj effekttæthed, høj konverteringseffektivitet og letvægtsminiaturisering og bedre tilpasse sig behovene for hurtig opladning og udvikling af 800V platforme.Anvendelsen af SiC-strømenheder i DC/DC kan også bringe højspændingsmodstand, lavt tab og letvægt til enhederne.
Med hensyn til at skabe markedsvækst: For at tilpasse sig den traditionelle 400V DC hurtigopladningsbunke skal køretøjer udstyret med en 800V spændingsplatform udstyres med en ekstra DC/DC konverter for at booste 400V til 800V til DC hurtigopladning af strømbatterier, hvilket yderligere øger efterspørgslen efter DC/DC-enheder.Samtidig har højspændingsplatformen også fremmet opgraderingen af indbyggede opladere, hvilket bringer nye tilføjelser til højspændings-OBC'er.
Beregning af køretøjets strømforsyningsplads: Over 3 milliarder yuan i rummet på 25 år, en fordobling af CAGR på 22-25 år
Til den rumlige beregning af køretøjets strømforsyningsprodukt (DC/DC-konverter og køretøjsoplader OBC) under 800V-bilmodellen antager vi, at:
Et nyt energikøretøj er udstyret med et sæt DC/DC-konvertere og en indbygget oplader OBC eller et sæt indbyggede strømintegrerede produkter;
Markedsplads for køretøjskraftprodukter=Salg af nye energikøretøjer × Den individuelle køretøjsværdi af det tilsvarende produkt;
Værdien af en enkelt bil: Baseret på omsætningen/salgsvolumen for det tilsvarende produkt i Xinrui Technologys årsrapport for 2021.Blandt dem er DC/DC-konverteren 1589,68 yuan/køretøj;Den indbyggede OBC er 2029,32 yuan/køretøj.
Ifølge vores beregninger, under 800V-platformen i 2025, vil den indenlandske og globale markedsplads for DC/DC-konvertere være henholdsvis 1,588 milliarder yuan og 3,422 milliarder yuan med CAGR på 170,94% og 188,83% fra 2022 til 2025;Den indenlandske og globale markedsplads for indbygget oplader OBC er henholdsvis 2,027 milliarder yuan og 4,369 milliarder yuan med en CAGR på 170,94% og 188,83% fra 2022 til 2025.
Relæ: Volumenprisstigning under højspændingstrend
Højspændings-DC-relæ er kernekomponenten i nye energikøretøjer, med et enkelt køretøjsforbrug på 5-8.Højspændings-DC-relæet er en sikkerhedsventil til nye energikøretøjer, som går i en tilsluttet tilstand under køretøjets drift og kan adskille energilagringssystemet fra det elektriske system i tilfælde af køretøjsfejl.På nuværende tidspunkt skal nye energikøretøjer udstyres med 5-8 højspændings-DC-relæer (inklusive 1-2 hovedrelæer til nødkobling af højspændingskredsløbet i tilfælde af ulykker eller kredsløbsabnormiteter; 1 forlader til at dele slagbelastning af hovedrelæet; 1-2 hurtigopladere til isolering af højspænding i tilfælde af pludselige kredsløbsabnormiteter; 1-2 almindelige laderelæer; og 1 højspændingssystemets hjælpemaskinerelæ).
Beregning af relæplads: 3 milliarder yuan i rummet inden for 25 år, med CAGR over 2 gange på 22-25 år
For at beregne pladsen af relæet under 800V-bilmodellen antager vi, at:
Højspænding nye energikøretøjer skal udstyres med 5-8 relæer, så vi vælger gennemsnittet med et enkelt køretøjs behov på 6;
2. I betragtning af stigningen i værdien af DC-relæer pr. køretøj på grund af fremme af højspændingsrelæplatforme i fremtiden, antager vi en enhedspris på 200 yuan pr. enhed i 2022 og øger den år for år;
Ifølge vores beregninger er markedspladsen for højspændings-DC-relæer på 800V-platformen i 2025 tæt på 3 milliarder yuan med en CAGR på 202,6 %.
Tyndfilmskondensatorer: det første valg inden for ny energi
Tynde film er blevet det foretrukne alternativ til elektrolyse inden for ny energi.Kernekomponenten i det elektroniske styresystem for nye energikøretøjer er inverteren.Hvis spændingsudsvinget på samleskinnen overstiger det tilladte område, vil det forårsage skade på IGBT.Derfor er det nødvendigt at bruge kondensatorer til at udglatte og filtrere ensretterens udgangsspænding og absorbere højamplitudeimpulsstrøm.Inden for inverter kræves normalt kondensatorer med stærk overspændingsmodstand, høj sikkerhed, lang levetid og høj temperaturmodstand.Tyndfilmskondensatorer kan bedre opfylde ovenstående krav, hvilket gør dem til det foretrukne valg inden for ny energi.
Brugen af enkeltbiler er gradvist stigende, og efterspørgslen efter tyndfilmskondensatorer vil være meget højere end vækstraten i den nye energikøretøjsindustri.Efterspørgslen efter højspændingsplatforme til nye energikøretøjer er steget, mens avancerede elektriske køretøjer udstyret med højspændingshurtigopladning generelt skal udstyres med 2-4 tyndfilmskondensatorer.Tyndfilmskondensatorprodukter vil møde større efterspørgsel end nye energikøretøjer.
Efterspørgsel efter tyndfilmskondensatorer: Hurtigopladning med høj spænding bringer ny vækst med en AGR på 189,2 % i 22-25 år
For den rumlige beregning af tyndfilmskondensatorer under 800V køretøjsmodellen antager vi, at:
1. Prisen på tyndfilmskondensatorer varierer afhængigt af forskellige køretøjsmodeller og motoreffekt.Jo højere effekt, jo højere værdi, og den tilsvarende højere pris.Forudsat en gennemsnitspris på 300 yuan;
2. Efterspørgslen efter nye energibiler med højtrykshurtigopladning er 2-4 enheder pr. enhed, og vi antager en gennemsnitlig efterspørgsel på 3 enheder pr. enhed.
Ifølge vores beregning er filmkondensatorpladsen medbragt af 800V hurtigopladningsmodellen i 2025 1,937 milliarder yuan, med CAGR=189,2%
Højspændingsstik: forbedring i brug og ydeevne
Højspændingsstik er som blodkar i den menneskelige krop, deres funktion er kontinuerligt at overføre energi fra batterisystemet til forskellige systemer.
Med hensyn til dosering.På nuværende tidspunkt er hele køretøjets systemarkitektur stadig hovedsageligt baseret på 400V.For at imødekomme efterspørgslen efter 800V hurtigopladning kræves DC/DC spændingsomformeren fra 800V til 400V, hvilket øger antallet af stik.Derfor vil højspændingsstikket ASP på nye energikøretøjer under 800V-arkitekturen blive væsentligt forbedret.Vi anslår, at værdien af en enkelt bil er omkring 3000 yuan (traditionelle brændstofdrevne køretøjer har en værdi på omkring 1000 yuan).
Med hensyn til teknologi.Kravene til stik i højspændingssystemer omfatter:
1. Besidder høj spænding og høj strømydelse;
2. Implementer beskyttelsesfunktioner på højt niveau under forskellige arbejdsforhold;
Besidder god elektromagnetisk afskærmningsydelse.Derfor er den teknologiske iteration af højspændingsstik uundgåelig for at opfylde ydeevnekravene under 800V-trenden.
Sikringer: Øget gennemtrængning af nye sikringer
Sikringer er "sikringerne" til nye energikøretøjer.En sikring er en elektrisk enhed, som, når strømmen i systemet overstiger den nominelle værdi, vil den genererede varme smelte smelten, hvilket opnår formålet med at afbryde kredsløbet.
Indtrængningshastigheden af nye sikringer er steget.Excitationssikringen udløses af et elektrisk signal for at aktivere excitationsenheden, så den kan frigive lagret energi.Ved hjælp af mekanisk kraft genererer den hurtigt et brud og fuldender lysbueslukningen af en stor fejlstrøm, hvorved strømmen afbrydes og beskyttelsesvirkning opnås.Sammenlignet med traditionelle sikringer har magnetiseringskondensatoren egenskaberne lille størrelse, lavt strømforbrug, stærk strømbærende kapacitet, modstand mod store strømstød, hurtig handling og kontrollerbar beskyttelsestid, hvilket gør den mere velegnet til højspændingssystemer.Under trenden med 800V-arkitektur vil markedspenetrationshastigheden for incitamentssikringer hurtigt stige, og det forventes, at værdien af et enkelt køretøj vil nå 250 yuan.
Pladsberegning for sikringer og højspændingsstik: CAGR=189,2% fra 22 til 25 år
Til den rumlige beregning af sikringer og højspændingsstik under 800V-bilmodellen antager vi, at:
1. Den enkelte køretøjsværdi af højspændingsstik er omkring 3000 yuan/køretøj;
2. Den enkelte køretøjs værdi af sikringen er omkring 250 yuan/køretøj;
Ifølge vores beregninger er markedspladsen for højspændingsstik og sikringer, som 800V-hurtigopladningsmodellen bragte i 2025, på henholdsvis 6,458 milliarder yuan og 538 millioner yuan med CAGR=189,2 %
Indlægstid: 10-november 2023
